“A partir do momento em que o Tribunal toma essa decisão (…), temos que permitir que essas medidas sejam estendidas a todos os operadores. Ninguém entenderia se os operadores que tivessem menos sorte ou que não agiram contra a prefeitura fossem deixados de fora dessas medidas “, afirmou Rui Moreira.
A emissão é o projeto piloto para restringir o tráfego de veículos turísticos que começou em 1º de outubro de 2024, limitando a circulação de veículos turísticos no centro do Porto.
Somente um trem turístico e um ônibus de dois andares no Hop-O-Off poderiam operar em uma área designada no centro, sob permissões municipais.
‘Tuk-tuks’ e ônibus turísticos ocasionais foram proibidos de operar.
No entanto, o Porto Taf aceitou a medida de precaução trazida por 12 operadores turísticos contra o município, tendo determinado a suspensão de restrições no centro histórico para essas empresas.
Rui Moreira disse a jornalistas que essa foi “a primeira decisão desfavorável para o município”.
“Não esperávamos esse resultado, especialmente porque a decisão foi contrária”, ressaltou, acrescentando que o município apelará, mesmo que o apelo não tenha efeitos suspeitos.
“Apesar do fato de a decisão ter seus efeitos limitados às 12 empresas queixas, entendemos que isso não pode significar a atribuição de qualquer monopólio na cidade de Porto”, ele apontou, dizendo que “outras medidas” serão tomadas.
Embora as novas medidas não tenham sido projetadas, o prefeito deu os exemplos que restringem a circulação em certas ruas, condicionando o acesso em determinados dias da semana ou horários e determinando locais de estacionamento e embarque/desembaraço de passageiros.
“Temos que começar do zero, temos que fazer uma ‘redefinição’. Ao fazer uma ‘redefinição’, agora precisamos ouvir os departamentos municipais, a polícia municipal e pensar em como podemos implementar outras medidas que de alguma forma mitigam esse problema ”, acrescentou.
Em relação ao projeto piloto, Rui Moreira afirmou que permitia “um acalmar o tráfego” e lamentou que a decisão do tribunal incite “caos”.
Na decisão do TAF, o juiz afirma que não é possível “concluir que há um dano preponderante ao interesse público que implica a recusa da medida”.
As 12 empresas apresentaram uma medida de precaução contra o município para suspender a eficácia do processo de licitação para a concessão de cinco licenças operacionais para circuitos turísticos e garantir a circulação livre de veículos turísticos na zona restrita.
A competição pela concessão de cinco licenças para operar circuitos turísticos também é suspensa, acrescentou a Moreira.
Hoje, em declarações da LUSA, o diretor da Wildbloom, um dos 12 operadores com veículos com até nove assentos que entraram com o processo, afirmou que, com essa decisão, o tribunal “decide a favor” das empresas.
“Permanecemos disponíveis para encontrar uma solução porque sabemos que há problemas de trânsito, mas acho que um pedido de desculpas [from the city hall] Não seria uma má ideia “, acrescentou.
De acordo com dados do Conselho da Cidade do Porto enviado para LUSA, entre 19 de setembro e 19 de novembro, durante o projeto piloto, 88 multas de trânsito foram emitidas, seis veículos foram removidos, dois foram bloqueados e dois foram apreendidos.
Em questão, havia 48 infrações para veículos de entretenimento turísticos com capacidade para menos de nove assentos, quatro para trens turísticos, 20 para veículos ocasionais de passageiros pesados, 12 para veículos ocasionais de passageiros leves e quatro para outros.