Já alguma pedra ou objeto embateu no para-brisas do seu automóvel e deixou marca? Pois bem, saiba que este vidro dificilmente fica partido em estilhaços, devido aos componentes que possui.
O primeiro carro a adotar o vidro laminado foi um Rickenbacker, em 1926, embora fosse a partir de 1983 que todos os carros começaram a adotar este tipo de vidro para a sua parte frontal. Este vidro permite que este se mantenha inteiro em caso de quebra, diminuindo o risco de estilhaçar em caso de acidente.
O vidro laminado é composto por três folhas: duas folhas de vidro rodeiam uma folha de plástico interior. Esta folha de plástico, como explica a Glassdrive, atua como um tampão, absorvendo choques e impedindo que o para-brisas se parta em pequenos pedaços. Tudo isto garante mais segurança, mas não só. Também facilita a sua reparação.
São várias as ocasiões que, ao sofrer o impacto de um objeto – uma pedra, por exemplo -, em vez de uma racha, o para-brisas fica com uma pequena fissura. Esta pode ser reparada, sem comprometer a visão do condutor.
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